دمپر
021-44000365
دمپر دریچه ای ست در داخلِ کانالِ هوا متشکل از صفحه ی واحد یا پرّه های موازی که باعثِ انسداد یا تنظیمِ میزانِ هوای عبوری از کانالِ هوا میگردد. اگر بخواهیم شبکه ای از لاینِ کانال هوا را که نیاز به مصرفِ هوا در اتاقهای مربوطه را ندارد مسدود کنیم از دمپر استفاده میکنیم. این نوع دمپر قابلیتِ تنظیمِ دستی و تنظیم خودکار را دارد که دمپرِ دستی بوسیله یک اهرم دستی که در بدنه ی بیرونی دمپر تعبیه شده کنترل و بکار گرفته میشود و دمپر خودکار نیز با استفاده از موتور الکتریکی جهت تنظیم هوا توسط سیستمِ مرکزی و یا اتوماسیونِ ساختمان کنترل میشود. دمپر به دو شکل چهارگوش و دایره ای تولید و عرضه میگردد.
دمپر عموماً به دوصورتِ گِرد و چهارگوش، متناسب با مقطعِ داکت یا مجرای هوای عبوری از کانال با ابعاد و قطرها و ضخامت های گوناگون ساخته می شود.
دمپر در کل با دو کاربردِ دستی(مکانیکی) و برقی(الکترومکانیکال) تولید و عرضه می گردد.
دسته ی کنترلِ دمپر که با دست عمل می کند ،بدون نیاز به انرژی الکتریکی و بصورتِ کاملاً دستی عمل می کند و هوای عبوری از دمپر را کنترل و یا مسدود می کند.
دسته ی کنترلِ دمپر که بصورت برقی عمل می کند، مستقیماً با انرژیِ الکتریکی و به دو صورتِ ON و OFFیا بصورتِ فنری و تدریجی در حالت باز، بسته و یا نیمه باز قرار درآمده و عبورِ هوا از دمپر را کنترل میکند.
با توجه به هزینه ی جداگانه که جهت موتورِ برقی در دمپر انجام می شود قیمت دمپر با موتور برقی بطور ملموسی بالاتر از قیمت دمپر با دسته دمپر دستی می باشد.
همانطور که گفته شد دمپر به دو صورت گرد و چهارگوش قابل ساخت و عرضه می باشد که به تفصیل به شرحِ خصوصیات دمپر می پردازیم:
انواع دمپر چهارگوش
۱-دمپر تیغه موازی:
دمپر تیغه موازی بیشترین کاربرد را در بین انوای دمپر بین کانالی دارد.
بدنه بیرونیِ دمپر تیغه موازی، دارای یک قابِ حجم دار به عمق ۱۵ سانت و یک فریمِ دوطرفه به عرض ۳ سانتیمتر می باشد.
با توجه به عرضِ تیغه های دمپر که در یک مدار، بصورت همزمان چرخیده و باز و بسته می شوند وجودِ عمقِ ۱۵ سانتی در حجمِ بدنه ی دمپر الزامی می باشد تا هنگام چرخشِ تیغه های دمپر خللی در عملکردِ دمپر ایجاد نشده و تیغه های دمپر در مدارِ مطمئنِ خود، باز و بسته می شوند.
در ابعاد معمولی، دمپر تیغه موازی از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر ساخته می شود، که این ضخامت ورق، متناسب با افزایشِ ابعاد دمپر تیغه موازی، تا صخامتِ ۱.۲۵ میلیمتر قابلِ افزایش است.
در اینجا لازم به ذکر است که در حالت عادی، دمپر تیغه موازی، از طریق یک محورِ ثابت که در جنب دمپر تعبیه می شود تثبیت و کنترل می شود، اما اگر ابعاد این دمپر از ابعادِ نرمال بیشتر باشد الزاما باید از قیدها یا ستون های نگهدارنده در موازاتِ ارتفاعِ دمپر بهره گرفت تا طول تیغه های دمپر بیش از اندازه، طویل نگردد و تیغه های موازیِ دمپر تاب برنداشته و تیعه های دمپر در برابرِ فشارهوا مقاومتِ کافی داشته و کاراییِ دمپر بصورتِ کامل حفظ گردد.
عرضِ ۳ سانتیِ فریمِ قابِ دمپر که در دوطرفِ حجمِ بدنه ی دمپر قرار دارد باعث می شود سطوح اتصال با فلنچ های کانال هوا بصورت همسان چِفت شود و قابلیتِ اتصالِ دمپر به کانال هوا به راحتی ایجاد شود.
از کاربردهای دیگرِ دمپر تیغه موازی، استفاده آن برای تامین هوای آزادِ اتاق های ژنراتور و همچنین تنطیمِ هوای رفت و برگشتِ دستگاههای هواساز ، دمنده و مکنده می باشد.
در واقع موتورِ برقی دمپر تیغه موازی که جهت تامین هوای اتاق ژنراتور استفاده می شود، بوسیله یک جعبه فرمانِ اتوماتیک، به برقِ ژنراتور متصل می شود و همزمان با شروعِ کارکردِ ژنراتور، موتور برقیِ دمپر نیز بطور اتوماتیک فرمانِ باز یا بسته شدن را به دمپر می دهد.
دمپر تیغه موازی را هم می توان از ورق گالوانیزه و هم از پروفیلِ آلومینیوم تولید نمود.
۲- دمپر ۷ و۸ :
دمپری ۷و۸ نیز دارای ساختاری مشابه با دمپر تیغه موازی می باشد و تنها تفاوتِ این دمپر با دمپر تیغه موازی، عملکردِ تیغه های این دمپر می باشد.
در واقع مدلِ قاب و فریمِ دمپر ۷و۸ با دمپر تیغه موازی یکسان می باشد و مونتازِ تیغه های دمپر ۷و۸ یکی در میان بصورت معکوس عمل می کند و حالت ۷و۸ به عملکردِ دمپر می دهد.
دمپر ۷و۸ هم از جنس ورق گالوانیزه و هم از پروفیل آلومینیوم تولید می شود.
از دمپر ۷و۸ عموماً در میان مسیرهوای کانال هوا و دهانه ی دستگاههای هواساز در پروژه های صنعتی،تجاری،مسکونی،بیمارستانی و... استفاده می شود.
۳- دمپر بُر:
دمپر بُر یک نمونه دیگر از انواعِ دمپر می باشد که با جانماییِ آن در مسیرِ کانال هوا، هوای عبوری بصورت بُرشی مسدود می گردد و به لحاظ عملکرد، تفاوت محسوسی با دمپر تیغه موازی و دمپر ۷و۸ دارد. در واقع در مورد دیگر دمپرها می توان گفت با عملکرد یک شبکه از تیغه های موازی و هفت و هشتی، دمپر شروع به عمل می کند ولی در دمپر بُر یک صفحه ی حجم دارِ نیم هلالی که کل مساحتِ داخلیِ قابِ دمپر را اِشغال می کند باعث انسداد یا تنظیم هوای عبوری از دمپر بُر می شود.
همانطور که بیان شد در دمپر بُر یک حجمِ نیم هلالی که عرضِ آن با عرضِ داخلیِ دمپر بُر و ارتفاع آن نیز با ارتفاعِ داخلیِ دمپر بُر یکسان است، باعثِ عملکردِ دمپر بُر می شود.
ساختارِ بدنه، قاب و فریمِ بیرونیِ دمپر بُر کاملا شبیه به دیگر دمپرهای هوا ی چهارگوش، می باشد.
جنس قاب بیرونی و بدنه داخلیِ دمپر بُر از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر می باشد.
دمپر بُر را هم می توان بصورت دسته دمپر دستی و هم بصورت دسته دمپر برقی فعال و کنترل نمود.بدیهی است قیمت دمپر هوابُر با دسته دمپر برقی اختلافِ قابلِ ملاحظه ای با قیمت دمپری هوا بُر با دسته دمپرِ دستی دارد.
۴- دمپر ضد حریق(fire damper)
دمپر ضد حریق برای انسداد مسیر حریق در داکت کانال هوا مورد استفاده قرار می گیرد و در واقع از رسیدنِ اکسیژن به حریق و انتشارِ شعله های آتش ممانعت به عمل آورده و از انتشار حریق در طبقات یا بخش های مختلف ساختمان به صورتِ ویژه جلوگیری می کند.
ساختارِ ظاهریِ قاب و تیغه های دمپر ضدحریق مشابه با دمپر تیغه موازی می باشد با این تفاوت که کلیه ی تیغه های دمپر ضدحریق بوسیله یک فنر و ضامنِ قوی که به فیوزِ حرارتی متصل می باشد و همزمان با عملکردِ فیوز، ضامنِ فنر آزاد شده و دستورِ انسدادِ دمپر ضدحریق صادر می شود.
دمپر ضدحریق از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر و در ابعادِ متفاوت، متناسب با داکتِ کانال هوا ساخته و در مسیر کانال تعبیه می گردد.
نکته ی قابل ذکر و یادآوری در مورد دمپر ضدحریق این موضوع می باشد که دمپر ضد حریق را می توان بصورتِ برقی و با کنترلِ جعبه فرمانی که به سنسورِ دود و حرارت مجهز می باشد فعال نمود.
۵- دمپر بادی(بالانس دمپرا دمپر شاطری):
دمپر بادی همانطور که از نامش پیداست در پشت فن قرار می گیرد و با نیرو و فشار هوای خروجی از پشتِ فن، فعال و با خاموش شدنِ فن، مسیرِ خروجِ هوا مسدود می شود.
ساختارِ ظاهریِ دمپر بادی دارای یک قاب با فریمِ یک طرفه می باشد که حجمِ قابِ دمپر در میان دیوار و پشت فن قرار می گیرد و توسطِ فریمِ بیرونی به دیوار تثبیت می شود.
با توجه به عملکردِ دمپر بادی با نیرویِ فشارهوای خروجی ازپشت فن، استفاده از تیغه های سبک(ترجیحاً از ورق آلومینیوم) ضروری می باشد.
جنس قاب و فریمِ دمپر بادی از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلیمتر و جنس تیغه های دمپر از جنس ورق الومینیوم می باشد که این تیغه های آلومینیومیِ دمپر بادی بوسیله یک محورِ ثابت که به تمام تیغه ها متصل است بصورت همزمان با کارکردِ فن شروع به بازشدن می کنند.
این نوع عملکردِ دمپر بادی که با کارکرد فن باز و با خاموش شدنِ فن بسته می شود، باعث می شود اولاً در تابستان و زمستان از خروج هوای سرد و گرم و در نهایت از افت انرژیِ محیط جلوگیری شود و ثانیاً در زمان خاموش بودنِ فن از ورودِ پرندگان و حیوانات و حشراتِ موذی ممانعت به عمل آید. ضخامت ورق گالوانیزه ی مصرفی در قابِ بیرونیِ دمپر بادی معمولاً یک میلیمتر می باشد.
انواع دمپر گِرد
۱-دمپر گردِ بین کانالی:
دمپر گردِ بین کانالی برای تنطیم یا انسداد هوای عبوری از داکت هوای گرد، ساخته و بکار گرفته می شود.
دمپر گرد عمدتاً از ورق گالوانیزه با ضخامت یک میلیمتر و در قطرهای مختلف به دو صورتِ کنترلِ دستی و برقی تولید و عرضه می گردد.
بدنه بیرونیِ دمپر گرد از یک استوانه با دسته دمپرِ دستی یا برقی و قسمت داخلیِ دمپر گرد از یک تیغه ی گردِ که با یک محور از داخل به دسته دمپر در بیرون متصل است تشکیل یافته است.
ضخامتِ ورقِ دمپر گرد معمولا یک میلیمتر می باشد اما با توجه به میزانِ قطرِ دمپر ، این ضخامت قابلِ افزایش است.
از دمپر گرد برای کنترل یا انسدادِ مسیر هوای دستگاههای دمنده و مکنده بطور معمول استفاده می گردد، اما در بعضی موارد از دمپر گرد،برای انسدادِ یک مسیرِ موازی از چند رشته لوله دودکش نیز استفاده می گردد. ضخامت این دمپر گرد برای استفاده در مسیرِ دودکش ها باید از حدمعمول بیشتر باشد تا در برابرِ حرارت و گرما مقاومت لازم را دارا باشد. ضمن استفاده از ورق ضخیم برای دمپر گردِ دودکش باید از یک لایه عایق حرارتی و یک لایه کاورِ گالوانیزه روی عایق حرارتی استفاده نمود تا از نفوذِ حرارت به دسته و بدنه ی دمپر جلوگیری بعمل آمده و از استهلاکِ زودرسِ دمپر دودکش جلوگیری بعمل اید.
دمپر گردِ بین کانالی هم بصورت گرد به کرد ساخته شود که ساختارِ این دمپر بصورتِ تمام گرد می باشد، اما اگر بخواهیم دمپر چهار گوش را در میانِ کانال گرد تعبیه کنیم باید هردوطرفِ دمپر هو ای چهارگوش را با دو تبدیلِ گرد مجهز وسپس دمپر را به کانال هوای گرد متصل کنیم.
۲- دمپر گرد ضدحریق:
دمپر گرد ضدحریق نیز دارای مکانیسمی شبیه به دمپر ضدحریقِ چهارگوش می باشد.دمپر ضدحریق گرد به لحاظ ظاهری بسیار شبیه به دمپر گردِ بین کانالی می باشد با این تفاوت که به جای کنترلِ دمپر بوسیله دسته دمپر، بوسیله ی آزاد شدنِ ضامنی که به یک فیوزِ حرارتی متصل است فعال شده و تیغه گردِ دمپر ضدحریق بصورت جهشی در داخلِ استوانه ی دمپر از زاویه صفر درجه به زاویه نود درجه تغییر وضعیت داده و مسیرِ هوای دمپرِ ضدحریق را مسدود می کند.
لازم به ذکر است دمپر ضدحریق علاوه بر حالتِ فیوز حرارتی، بوسیله ی یک دسته دمپرِ برقی که به یک سنسور دود و حرارت متصل است می تواند فعال شده و مسیر عبورهوای دمپر مسدود شود.
۳- دمپر گردِ پشت دریچه:
برای کنترلِ میزان هوای خروجی از دریچه گرد در دهانه های انشعاب هوا در محیط، از دمپر پروانه ای در پشت دریچه های گرد استفاده می شود. دمپر گردِ پروانه ای. از یک حجمِ استوانه ای که عمدتاً از جنس ورق گالوانیزه یا بطورِ ویژه از جنس استیل برای اتاق های تمیز، می باشد ساخته می شود.
روی این حجمِ استوانه ای، محوری به مرکزیتِ قطر استوانه قرار دارد که بوسییله پیچ های برنجی دو باله ی پروانه ای شکلِ دمپر پروانه ای را کنترل و باز و بسته می کند.
علتِ نامگذاریِ این دمپر به نامِ دمپر گردِ پروانه ای نیز این است که هنگام باز بودنِ باله های این دمپر ، شکلِ ظاهریِ این دمپر بسیار شبیه به باله های پروانه می باشد.
دمپر گردِ پروانه ای مستقیماً در محلِ نشیمنِِ پشتِ دریچه گرد، پیچ شده و بصورت یک قطعه ی ترکیبیِ واحد در داخلِ دهانه ی گردِ انشعاب هوا تعبیه و وظیفه تنظیمِ مقدار و فشارِ هوای خروجی از دریچه گرد را به عهده میگیرد.
چرا دمپر :
۱-با توجه به ابعاد دمپر ،ضخامت ورقِ مورد نیاز برای ساخت دمپر تعیین می گردد. طبیعی است که در ابعاد متعارف ضخامت یک میلیمتر برای ورقِ تیغه های دمپر کافی به نظر برسد، اما در ابعاد بزرگ حتماً باید از ورق با ضخامت بالاتر استفاده نمود.
البته در ابعاد بزرگ، بنا به الزاماتِ فنی باید در آکسِ طولِ دمپر ،"قید" یا "پُل" تعبیه نمود، تا طولِ تیغه های دمپر از مقدار استاندارد خارج نشود و در اثر فشار هوا دچار تاب خوردگی و انحنا نشود.
این موضوع و ابعادِ بزرگ در ساختار دمپر ،در دمپرهایی که برای اتاقهای ژنراتور بیشتر به چشم می خورد.
بطور کلی نتیجه مهمی که از این موضوع می توان گرفت این مطلب است که ضخامت ورقِ دمپر رابطه مستقیم با ابعادِ مربوط به طول و عرض دمپر دارد و بطور کلی باید به این مطلب اذعان نمود که ضخامت تیغه های دمپر باید در برابرِ فشارِهوای عبوری از دمپردهوا ، تحملِ لازم را در برابرِ تاب خوردگی داشته باشد، زیرا با توجه به اتصالِ همزمانِ تمامِ تیغه ها به وسیله یک استرکچرِ واحد به هم و ساختارِ شبکه ایِ تیغه های دمپر، اگر احیانا یکی از تیغه های دمپر تاب بردارد ، کلِ شبکه دمپر دچار مشکل و اختلال می گردد.
۲-از جمله اطلاعات تکمیلی در مورد دمپر می توان به طول دمپر اشاره نمود.با توجه به اِشغالِ عرضِ تیغه های دمپر در ساختار دمپر ، باید عرضِ حجمِ بدنه دمپر به اندازه ای باشد که در زمان عملکردِ دمپر، تیغه ها از بدنه ی دمپر بیرون نزده و از محدوده دمپر خارج نشود.
۳- ساختارِ دمپر بین کانالیِ چهارگوش در دوسوی دمپر به صورتی می باشد که از هردوطرف یک لبه سه سانتی به عنوان فریم، موجبِ اتصال دمپر به فلنچِ کانال های چهارگوش می شود.عرض این لبه حداقل سه سانتیمتر می باشد و در واقع این لبه، نقشِ فلنچ را برای دمپر ایفا می کند. در اینجا لازم به ذکر است که در زمان اتصالِ دو طرفِ دمپر به کانال های هوا، حتما باید عملیاتِ درزبندی و هوابندی با استفاده از نوارهای درزگیرِ الاستومری به دقت صورت پذیرد تا راندمانِ کار به حداکثر برسد.
لبه های فریمِ دمپر بر اساسِ سوراخ فلنچ های کانال علامتگذاری شده و سپس محل های علامتگذاری شده سوراخ و آماده اتصال به کانال هوا می شوند.
در اینجا لازم به ذکر است جهتِ اطمینان از ثباتِ محلِ نصب دمپر ،معمولا برای نگهداریِ دمپر در محل مشخصِ خودش، بصورت مجزا برای خودِ دمپر از یک ساپورت ویژه استفاده می شود تا از هرگونه لرزش ، سروصدا جلوگیری بعمل آید.
انواع دمپر برقی
دمپر برقیِ گرد:
این نوع دمپر همانگونه که از نامش پیداست دارای مقطع گرد می باشد و بوسیله یک موتور دمپر برقی که در سطح بیرونیِ دمپر نصب می شود میزان هوای عبوری از مسیر کانال گرد را تنطیم و یا مسدود می نماید.
دمپری گرد معمولا در سایزهای استاندارد مثل ۱۰- ۱۵- ۲۰ – ۲۵ – ۳۰ – ۳۵ – ۴۰ و... تولید و عرضه می گردد، اما شرکت تهویه فراز مفتخر است بنا به قطرهای سفارش شده(حتی قطرهای غیراستاندارد) دمپر گرد را تولید و به کارفرما تحویل نماید.
میزان توانِ موتور دمپر، به عواملی چون قطر دمپر،ضخامت ورق دمپر ارتباط مستقیم دارد. بطور مثال برای قطرهای کوچک از موتور دمپر با توانِ ۲ نیوتن-متر و برای قطرهای متوسط از موتور با توانِ ۴ نیوتن-متر و برای دمپرهای قطور از موتور دمپر با توان های ۸ نیوتن-متر به بالا استفاده می گردد.
دمپری برقی هم با ورق گالوانیزه، هم با ورق روغنی و هم با ورق سیاه امکان تولید دارد.
البته دمپرهایی که با ورق گالوانیزه تولید می شود نیازی به پوششِ مازاد نیست اما در دمپرهایی که از ورق روغنی یا سیاه تولید می شوند این امکان وجود دارد که جهت پوشش سطحِ دمپر از رنگ کوره ای بصورت پودری استاتیک استفاده نمود.
دمپر برقیِ گرد برای مصارفی چون تنظیم هوای عبوری از کانال گردِ هوا و همچنین تنطیم و انسدادِ یک یا چند لاین از دودکش های موازیِ موتورخانه و یا در مسیر عبورِ آلاینده ها، ذرات، مواد، پودر وغبار در هنگام مکش استفاده می گردد.
موتور دمپر برقی به دو صورتِ باز-بسته(ON - OFF ) و یا فنردار و تدریجی عمل می کند.
در دمپرهایی که موتور بصورتِ OFF-ON عمل میکند تیغه دمپرا صرفاً باز می شود یا صرفاً بسته می شود، اما در دمپرهایی که موتور دمپر بصورت فنردار و تدریجی عمل می کند تیغه دمپر در هر حالتی که مورد نیاز باشد قرار می گیرد و اصطلاحاً در این حالت به غیر از انسدادِ کامل مسیر هوا، قابلیتِ تنظیم هوای عبوری، به میزان لازم نیز وجود دارد.
موتور دمپر در دمپرهایی که آیتم حرارت در بدنه تاثیرِ مستقیم ندارد بصورت مستقیم می تواند به بدنه دمپر گرد متصل گشته و عمل نماید، اما در مواردی که در دمپر در مسیرهایی قرار می گیرد که حرارت بدنه، دمپر را تحت تاثیر قرار می دهد، لزوماً باید از لایه های عایق حرارتی و کاورِ دمپر استفاده نمود و تا حدِ امکان طولِ شفتِ دمپر را از حدِ معمولی بلندتر در نظر گرفت که موتور دمپر بیشترین فاصله را از سطحِ اصلیِ دمپر پیدا کند تا موتور دمپر از هرگونه آسیب در امان بماند.
درصورتیکه دمپر برقیِ گرد دارای قطر متعارف و کمی باشد می توان آنرا بصورت فیتینگی(اُورلپ) به قطعاتِدقبلی و بعدی متصل نمود، اما اگر قطر دمپری گرد بزرگ باشد باید از فلنچ برای اتصال دمپر به امتدادِ لاینِ اصلی کانال هوا استفاده نمود.
دمپرهوا ی برقی چهارگوش
الف - دمپر برقی موازی:
ساختار این دمپر از ورق گالوانیزه به ضخامت تشکیل یافته که با بزرگتر شدنِ ابعادِ دمپر، به تناسبِ ابعاد، ضخامت ورق دمپر نیز افزایش می یابد.
دمپری برقیِ موازی بوسیله یک شفت که به موتور دمپر متصل می شود عملیاتِ باز و بسته شدنِ پرّه های دمپر را به انجام می رساند.
این دمپر را به این علت موازی می نامند که تمام پره های دمپر، تحت فرمانِ محورِ مرکزی، بصورتِ همسان، در یک جهت و بصورتِ کاملا موازی با سرعتِ مساوی باز و بسته یا تنظیم می شوند.
دمپری برقیِ چهارگوشِ موازی،عموماً بصورت بین کانالی در مسیر هوای کانال، موردِ کاربرد دارند، اما بصورت خاص برای تخلیه هوای اتاق ژنراتور و ورود هوای آزاد به اتاق ژنراتور نیز مورد مصرف قرار می گیرد و طریقه عملکردِ این دمپر برای اتاق ژنراتور نیز به این صورت می باشد که سیم های برقِ موتور دمپر به یک جعبه فرمانِ مرکزی متصل می شود که همزمان با شروع به کارِ ژنراتور، برقِ در موتور دمپر جریان پیدا می کند و تیغه های دمپر بصورت اتوماتیک باز و این کار باعث تخلیه دودِ ژنراتور از محوطه می گردد.
از جمله کاربردهای دیگرِ دمپری برقی موازی، در جلوی دستگاههای هواساز می باشد که بوسیله آن می توان میزان هوای ورودی از دستگاه هواساز به مبدا کانال از همان ابتدا کنترل می گردد.
در صورتیکه ابعاد دمپری برقیِ موازی بیش از معمولی باشد به ناچار باید از دوسری تیغه یا پرّه دمپر استفاده نمود که در این حالت بالاجبار باید از دو موتور دمپر نیز بهره جُست تا نیروی محرکه ی موتورهای دمپر بتواند در زمانِ جریان و وجود فشار هوا در داخل کانال بتواند پره های دمپر را تحت تاثیر قرار داده و دمپر امکانِ عملکرد داشته باشد.
دمپری برقیِ موازی نیز هم بصورتِ فقط بسته-فقط باز و هم بصورتِ فنردار و تدریجی عمل می کند و این انتخاب به سفارشِ کارفرما در زمانِ اعلام سفارش بستگی دارد.
دمپری برقیِ موازی در دوطرفِ نمای خود دارای یک فریمِ سه سانتی می باشد که این فریم ها نقشِ فلنچ را برای هر طرف از دمپر ایفا می کنند و دمپر بوسیله این فریم ها از دوطرف به فلنچ کانال های هوا با پیچ و مهره متصل می شوند.
دمپرهوا ی برقی موازی را هم می توان از ورق گالوانیزه و هم از پلی اورتان برای کانالهای پیش عایقِ پلی اورتان تولید و عرضه نمود.
ب-دمپر ۷ و ۸ چهارگوشِ برقی
این دمپر به لحاظ ساختار بسیار شبیه به دریچه هوای موازی برقی می باشد، با این تفاوت که تیغه های این دمپر بر خلاف تیغه های دمپر موازی بصورت معکوس و در اصطلاح بصورت ۷و۸ عمل کرده و دستور باز و بسته شدن در دمپر برقیِ ۷و۸ از یک موتور دمپر که در قسمت نمای دیواره ی دمپر نصب شده صادر می گردد.
دمپری ۷و۸ برقی معمولا از سه نوع جنسِ ورق گالوانیزه، الومینیوم و استیل تولید و عرضه می گردد.
در مصارف عمومی مثل جلوی هواسازها و اتاق های ژنراتور و در مسیر کانالها عمدتا از ورق گالوانیزه جهت ساخت این نوع دمپر استفاده می گردد. اما در بسیاری از موارد مثل کلینروم ها(اتاق های تمیز، آزمایشگاهها، اتاق های عمل و...) معمولا از جنس استیل و آلومینیوم برای ساخت دمپری برقی ۷و۸ استفاده می شود.
ضخامت ورق های بکار رفته در این نوع دمپر برای ابعاد کوچک و متوسط در حدِ یک میلی متر و برای ابعاد بزرگ ۱.۲۵ میلیمتر می باشد.
توان موتور دمپر برقی برای دمپری ۷و۸ نیز کاملا به ابعاد دمپر بستگی داشته و این توان شاملِ مقادیرِ ۲-۴-۸ و ۱۶ نیوتن-متر می باشد که بستگی به ابعاد دمپر، مورد استفاده قرار می گیرد.
دمپر برقیِ ۷و۸ دارای یک حجم مکعبی بوده که طول و عرضِ این مکعب، ابعاد دمپر را تشکیل می دهند که متغیر می باشند. عمق این حجم نیز معمولا به اندازه ۱۵ سانتیمتر در نظر گرفته می شود که تیغه های دمپر از فضای داخلی حجم دمپر بیرون نزند و باعث ایجاد صدا و اختلال در عملکردِ دمپر نشود.
دمپر برقیِ ۷و۸ از دو طرف دارای فریم به عرضِ ۳ سانت می باشد که این فریم ها از دوطرف نقش فلنچ را برای دمپر بازی می کنند و با چفت شدن به فلنچ های قطعاتی که قرار است به دمپر متصل شوند، باعث نصب و تثبیتِ دمپر در محل مورد نظر می شوند.
میزان هوا بندی در این دمپر بصورت بیشترین حد بوده و راندمانِ عملکردِ آن در مقایسه با انواع دیگر دمپرها بالا می باشد.
پ- دمپر برقیِ فایردمپر(ضدحریق):
دمپری ضد حریق در مدل غیربرقی بصورت مکانیکی و در اثر عملکردِ فیوزِ دستیِ دمپر و آزادشدنِ فنرِ دمپر، فعال شده و تیغه دمپر بلافاصله مجرای هوای دمپر را مسدود می کند.
اما دمپر برقی به جای فیوزِ دستی، به دستگاه سنسورِ دود که در فضای محیط تعبیه شده است متصل می شود و همزمان با اخطارِ سنسور دود، موتور دمپر با گرفتنِ دستور از جعبه فرمان، موتورِ برقیِ دمپر فعال شده و تیغه دمپر را در حالتِ مسدود قرار دهد.
ساختار دمپر برقیِ ضدحریق، دارای یک حجم مکعبی می باشد که طول و عرضِ آن متناسب با محلِ نصب دمپر و عمق دمپر نیز به اندازه ۱۵ سانتیمتر می باشد که تیغه های دمپر از دامنه ی دمپر بیرون نزند و باعث اختلالِ عملکردِ دمپر ضد حریق نشود.
جنس دمپر ضدحریق از ورق گالوانیزه به ضخامتِ حداقل یک میلیمتر می باشد که با افزایش ابعاد دمپر، ضخامت ورق نیز افزایش می یابد.
توان دمپری صدحریق از۲ نیوتن-متر به بالا می باشد(توانهای بالاتر عبارتست از ۴ و ۸ و ۱۶ نیوتن-متر می باشد.
از جمله نکات مهم در ساخت دمپر برقی، محلِ جانماییِ موتوردمپر می باشد که در زمان حریق دچارِ کمترین آسیب و همواره امکانِ عملکردِ داشته باشد.
اطراف دمپر برقی ضدحریق بصورت خم کاری شده، نقش فلنچ را ایفا می کند و با چِفت شدن با سوراخهای فلنچ های کانال هوا، بصورت پیچ ومهره به کانال هوا متصل می شود
ت- دمپر برقیِ هوابُر:
ساختارِ فریمِ دمپر برقیِ هوابُر، دقیقا شبیه به انواعِ دیگر دمپر چهارگوش می باشد. اما شبکه داخلیِ آن متفاوت و بصورت یک صفحه حجمی و یکپارچه می باشد. این صفحه که طول و عرضِ آن به اندازه ابعادِ داخلیِ فریمِ دمپر می باشد و موتور دمپر بوسیله یک اهرم که به این صفحه وصل می باشد، باعث باز و بسته شدنِ این صفحه شده و با عملکردِ این صفحه، میزان هوای عبوری از این نوع دمپر تنظیم یا مسدود می شود.
ضخامت صفحه داخلیِ دمپربُر، معمولا از ورق گالوانیزه به ضخامت یک میلی متر می باشد، اما بنا به یکپارچه بودنِ این صفحه،ضخامت ورقِ آن در ابعادِ بزرگتر،متغیر می باشد.
از جمله خصوصیاتِ دمپربُر، انسداد مسیر عبور هوا بصورت دفعی و بُرشی می باشد.
جنس ورق دمپربُر معمولا از ورق گالوانیزه می باشد،اما بنا به مقتضیاتِ محلِ استفاده از دمپر، می توان آنرا از جنس استیل هم تولید نمود.دمپر استیل بیشتر در مسیر کانالِ هوای اتاق های تمیز، درمانگاه ها،محیط های بهداشتی و درمانی و همچنین سالنهای تولید کارخانجاتِ مواد غذایی به کار می رود.
روش نصب دمپربُر هم مثل انواع دیگر دمپر، بصورت اتصال به فلنچ های کانال هوا از دوطرف بوده و با استفاده از پیچ و مهره می باشد.
دمپر گردِ بادی(شاطری)
این دمپر جهت کنترل میزان هوای عبوری از کانال گرد بطوریکه هوای گذری به سمت داخل کانال برنگردد به کار برده می شود.
ساختار و عملکردِ دمپری گردِ بادی به نوعی شباهت به عملکردِ شیرفلکه دارد.
تیغه های دمپر گرد بادی باید در برابر فشار هوای عبوری کمترین مقاومت و ایستایی را از خود بروز دهد،به همین دلیل جنس پره های دمپر گرد شاطری از ورق آلومینیوم از ضخامت ورق در محدوده ۰.۵ تا ۰.۷ میلیمتر فراتر نمی رود.اما جهت فریم یا قابِ این دمپر از ورق گالوانیزه حداقل به ضخامت یک میلیمتر استفاده می شود.
دمپری گرد شاطری بصورت خودکار و در اثر فشار هوای کانال یا فن شروع بکار کرده و نیازی به انرژی الکتریکی در زمانِ کارکردِ دمپری شاطری نیست.
بنا به ایجادِ اختلال در عملکردِ پره های این دمپر ،همچنین توصیه می گردد از پوشش رنگ بر سطح آن صرفنظر نمود.
عموماً فریم یا قاب این دمپر از جنس ورق گالوانیزه ساخته می شود،اما بنا به ضرورت می توان از ورق آلومینیوم ،استیل و یا ورق روغنی نیز استفاده نمود.
در محیط هایی که از آلاینده های خورنده ی اسیدی استفاده شده می توان سطحِ دمپر گردِ شاطری را با اپوکسی پوشش داد.
طریقه ی اتصال پره و قابِ دمپری گرد شاطری بصورت بوش های بلبرینگی یا برنجی می باشد.
از دمپری گرد شاطری در پشت فن های آکسیال،اتاق های دیزل ژنراتور و اتاق های مخصوص بطورِ ویژه استفاده می گردد.
موارد استفاده از دمپر
از دمپر در مسیرهایی مثل کانال های هوا، لوله های گرد هوارسان،پشت دریچه های هوا، پشت فن های مکنده و دمنده، مسیر دودکشهای موازیِ موتورخانه، دیوارهای اتاق ژنراتور جهت کنترل هوای عبوری استفاده می گردد.
استفاده از دمپر در پشت دریچه های هوا:
دریچه های هوا بعنوانِ انتهایی ترین مجرای خروجیِ هوا در سیستمِ رفتِ هوا، نقش عمده ای را درتعیین فشار خروجیِ هوا و همچنینِ میزان دبیِ جریان هوا دارد. دمپر در پشت دریچه های هوا بصورت گرد و چهارگوش مورد استفاده قرار می گیرد.
۴در دریچه های چهارگوش، دمپر بصورت رشته ورقهای پرس شده ی موازی که در اصطلاحِ فنی به آنها "قاشقی" اطلاق می شود،تشکیل شده است.
این "قاشقی ها" از هر دوطرف دارای میخکهایی می باشند که در محل سوراخ هایی که از قبل روی دیواره های محرکِ نگهدارنده تعبیه شده، در اصطلاح سوار می شوند و با دسته ی اهرمی که روی دریچه هوا تعبیه می گردد باز و بسته می شوند و بدین ترتیب دمپر دریچه ی چهارگوش موردِ استفاده قرار می گیرد.
در ساخت دریچه های هوای چهارگوش که مجهز به دمپر می باشند،در ابعادِ دریچه به میزان یک سانت بادخور لحاظ می شود.
با توجه به امکانِ تنظیم دمپر دریچه چهارگوش در زوایای مختلف به راحتی این امکان حاصل می شود که هوای عبوری بصورت کامل هوای محیط را تهویه نماید.
در دریچه های گرد، قطعه دمپر ،بصورت منفک از دریچه و بصورت کاملا مجزا از ورق کالوانیزه ساخته می شود. دمپر گردِ دریچه به لحاظ سایز دقیقا همقطر با دریچه گرد طراحی و به دریچه متصل می گردد.
باله های نیمدایره ای که در آکسِ قطر دمپر باز و بسته می شوند،وجهِ تسمیه ی این دمپر شده است.
از مزایای این دمپر ، هوابندیِ کاملِ آن می باشد،بطوریکه با بسته شدنِ دمپر گرد،معبر هوا کاملا مسدود می شود.
استفاده از دمپر موازی در بین کانال هوا:
الف- استفاده از دمپر موازی در بین کانال: اگر در مسیر اصلیِ کانال هوا چند انشعاب هوای موازی قرار داشته باشد که بخواهیم هوای ورودی به هر انشعاب را با دمپر تنظیم کنیم،باید از دمپر موازی استفاده کنیم. ساختار تیغه های موازیِ دمپر موازی با عملکردِ خود باعث می شوند هوای عبوری از آن مقطعِ کانال بصورت یکطرفه از بالا به پایین بطور هماهنگ، کم یا زیاد شود.عملکرد این دمپر ،بصورت تدریجی از بالا به پایین مقطع کانال هوا را تحت تاثیر قرار می دهد.
لبه های فریمِ دمپر موازی،از هر دو طرف نقش فلنچِ آماده را ایفا می کند.بطوریکه این لبه های فریمِ دمپر موازی،با لبه ی نبشیِ فلنچ کانال بصورت لب به لب،چفت شده و با ابزار هوابندی،نقاط اتصالِ کانال به دمپر موازی،هوابند می گردد.
دمپر موازی که در میان کانال هوا نصب می گردد به دوصورت دستی و برقی قابل کتنترل می باشد.اگر از دسته دمپر مکانیکی برای عملکرد دمپر استفاده شود،تیغه های دمپر با انرژیِ دستیِ کاربر عمل کرده و بازوبسته می شود.همچنین اگر از موتور دمپر برای عملکردِ دمپر موازی استفاده گردد،تیغه های دمپر با انرژی الکتریکی بازوبسته می شود. واحد توانِ موتور دمپر برقیِ موازی،نیوتن-متر می باشد.توان موتور دمپر موازی،دارای مقادیرِ متنوع می باشد.اگر ابعاد دمپر موازی،کوچک باشد از موتور دمپرِ ۲ تا ۴ نیوتن-متر استفاده می شود.اگر ابعاد دمپر موازی،متوسط باشد از موتور دمپر با توان ۸ تا ۱۶ نیوتن-متر استفاده می گردد.همچنین اگر ابعاد دمپر موازی بزرگ باشد،از موتوردمپرهای با توانِ بالا استفاده می گردد.
لازم به ذکر است اگر ابعاد دمپر موازی بیش از حد بزرگ باشد،با تقسیمِ چهارچوبه ی دمپر موازی به چند قطعه ی کوچکتر،می توان دمپری یکپارچه ایجاد نمود که در درونِ ساختارِ خود از چندین دمپر کوچکتر تشکیل شده است.
ب- استفاده از دمپر ۷و۸ :برای تنظیم هوای عبوری از مسیر داکت بطور متوازن از این دمپر استفاده می گردد.دمپر ۷و۸ با حالت کاملا متوازن با پره هایی که همزمان و یکی در میان به بالا و پایین متمایل می شوند هوای عبوری را کنترل یا مسدود می کنند.در دمپری ۷و۸ انسداد هوای عبوری صرفا به سمت پایین یا صرفا به سمت بالا صورت نمی گیرد و هوای عبوری با تعدیل شده ترین حالت تنظیم یا مسدود شود.
ساختار ظاهریِ این دمپر با دمپر موازی بسیار مشابه است،اما مکانیسم کاربرد دمپری ۷و۸ با دمپر موازی بطور واضحی متفاوت است.همانطور که بیان شد به لحاظ ظاهری فریم و پره های دمپری موازی با دمپر ۷و۸ یکسان می باشد.یعنی قسمت قاب یا فریم در هر دو دمپر دقیقا همسان می باشد.نوع و جنس تیغه های این دو دمپر نیز کاملا مشابه هستند.در واقع چرخ دنده ها یا محورِ کناریِ ارتفاع دمپر ۷و۸ با عملکردِ یک در میانی باعث می شود یک تیغه به سمت بالا و تیغه دیگر نیز به سمت پایین حرکت نموده و بصورت مکملی باعث عملکردِ این دمپر ها می گردد.
ضخامت ورق فریم و تیغه های دمپر ۷و۸ نسبت به ابعاد دمپر می تواند متغیر باشد.اما کمترین ضخامتِ انتخابی برای ساخت دمپر ۷و۸ یک میلیمتر می باشد.از دمپر ۷و۸ میتوان در دستگاههای هواساز و کانال های هوا استفاده نمود.
بنا به تنوعِ و تعددِ انواعِ مختلفِ دمپر و همچنین مواردِ خاصِ کاربرد هر نوع دمپر ، جهت کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره در مورد خرید و نصب دمپر ، لطفا با مسئول مشاوره و فروش شرکت با شماره های ۰۹۱۲۱۲۳۳۹۴۲ و ۶۶۰۰۰۳۶۵-۰۲۱ تماس حاصل فرمایید.
